自行车共享的原材料价格会继续上涨吗。

最近几天，记者从中国自行车协会召开的2022年一季度自行车行业经济运行分析会上获悉，今年一季度，自行车上游原材料延续去年上涨态势，价格同比涨幅超过10%这种变化已经传导到产业的下游，也就是家用自行车，甚至自行车共享企业两轮业内人士透露，由于上游原材料涨价，目前成本压力过大

多品牌自行车涨价

数据显示，从去年到今年第一季度，自行车的多种原材料包括钢，铝，铜，塑料，轮胎等呈现整体上升趋势但与涨幅超过10%的上游原材料相比，2022年一季度，包括自行车在内的耐用消费品出厂价格同比仅上涨0.7%

可是，原材料价格上涨的影响已经传导到下游在电商平台上，很多知名自行车品牌的商品价格都比去年高记者就此咨询，一位客服回应:现在原材料价格都在上涨，价格会伴随着变化而调整后面可能会涨，建议现在下单记者走访广州一家自行车销售店了解到，近半年来自行车价格普遍上涨事实上，同样受到原材料价格上涨影响的两轮电动车和四轮新能源电动车今年也出现了整体涨价

佛山市赛特莱特塑料制品公司主要生产家用自行车，车灯和自行车共享反光罩公司副总经理肖战红在接受采访时表示，金属材料和塑料带来的原材料整体上涨15%至20%涨价部分由企业自己承担，利润被压缩了与此同时，开源节流的措施得到了加强不过我们也把出厂价提高了5%到10%萧红说

自行车共享的估值还没有上升。

那么，自行车价格的上涨会给自行车共享的运营企业带来压力吗记者梳理发现，包括广州在内的国内大部分城市在自行车共享方面的定价规则，都是以前半小时1.5元为主这个计费从2019年初开始，3年来基本保持不变对此，有两轮业内人士透露，由于上游原材料涨价，目前成本压力过大，但还不知道涨价消息

值得一提的是，自行车共享价格的相关话题之前也受到了很多关注记者还就共享单车可能涨价一事随机采访了多位市民，多位市民对记者表示可以接受丁小姐说:我是自行车共享服务的月卡用户如果涨价不大，还可以接受，但希望以后车骑起来更好

事实上，关于这一计费规则，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅在接受羊城晚报记者采访时表示，半小时1.5元的价格，从市场行为来看是偏低的张毅认为，虽然消费者享受到了自行车共享的便利，但如果运营商不盈利，这种便利就无法持续所以计费定价真的要考虑到运营企业要有利润空间张毅强调，自行车共享行业仍然需要精细化运营，包括精细化的成本控制和高效的团队管理

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