继韦小立之后，又将有一位造车新势力的上市公司成员。
值得一提的是，这支造车新势力7月份的销量已经将韦小立甩在了后面此外，其背后的安防龙头大华的背景也可圈可点，私募大佬葛卫东也出现在其股东名单中
脱胎于安防龙头大华。
根据证监会文件，零跑科技股份有限公司将在香港联交所主板上市，公司获准发行不超过2.91亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。
本次发行完成后，零润可在香港联交所主板上市，公司59名股东获准将合计7.91亿股未上市内资股转换为境外上市外资股相关股份转股后，可在港交所主板上市流通
日前，零跑向HKEx提交了上市申请，共同发起人为CICC，花旗，摩根大通和建银国际零跑将成为继韦小立之后第四家IPO的中国新造车企业
零壹科技最让市场关注的是其身上流淌的大华血液Run Zero的创始人是朱，大华股份创始人，原副董事长，a股著名安防龙头朱曾说，零跑科技是一个非常有‘理工男思维’的造车企业，每个模块都是从零开始
从股权来看，零润的单一最大股东是朱和大华董事长傅立权的一致行动人朱和傅立权直接和间接持有公司约31.01%的股份，其余股东持有公司68.99%的股份
持有公司5%以上股份的投资者还包括大华科技，持股8.89%，国顺领先，持股5.98%，国信证券，持股5.7%，宁波华凌，持股5.59%此外，私募大佬葛卫东也出现在零跑股东名单中根据证监会名单，持有1834.42万股
在产业链上，零跑和大华股份也有着千丝万缕的联系其招股书显示，在制造方面，大华科技在加工和服务采购方面领先，汽车零部件和系统也由大华旗下的华瑞杰科技提供
在投资者关系问答环节，大华股份表示，2022年是公司进入汽车电子的第三年，在被问及华瑞捷科技目前的发展情况时，近两年来，华瑞捷充分发挥大华在视频领域的技术优势，以视频为核心，布局智能驾驶方向，积极拓展车辆前后装市场目前，华瑞捷已实现L2+级辅助驾驶系统和智能泊车系统量产，使能汽车产业数字化智能转型
不过，大华股份最近几天在投资者互动平台上表示，公司只参股零跑科技，不参与具体运营。
资金链紧张加速IPO进程
你为什么选择在这个时候登陆HKEx其招股书可窥一斑
招股书显示，截至2021年底，零跑现金及现金等价物仅为43.38亿元2020年和2019年，其现金和现金等价物分别为1.01亿元和2.06亿元
根据蔚来，小鹏，理想截至2021年底的现金储备，分别为554亿元，435.44亿元，501.6亿元相比魏小丽一家，零跑可谓囊中羞涩
而且零跑运营的现金流情况也不理想其2019 —2021年经营活动产生的现金流量净额为负值，分别为—6.75亿元，—7.32亿元和—10.19亿元
而且这几年新能源车的销量也不能给零跑带来利润2019年至2021年，零跑连续三年亏损，由于经营亏损增加，净亏损口径持续扩大从2019年的9.01亿元到2021年的28.46亿元，2021年净亏损同比增长158.73%
零度在招股书中表示，营业费用受门店扩张，营销活动增加，薪酬水平提高，C11发展，行政人员扩充等影响，导致销售费用，R&D费用，行政费用相应增加，导致持续亏损预计2022年仍将录得亏损
事实上，零跑自2015年成立以来，已经获得了四轮重大融资，总计118.67亿元2018年获得3.65亿元pre—A轮融资，2019年获得A轮融资11.21亿元人民币的融资，2021年1月，B轮融资43亿元随后，公司也于2021年3月完成了股份有限公司的改造，并于同年11月完成了60.81亿元的C轮融资当时认缴的注册资本共计6.12亿元，加上初始注册资本4亿元，注册资本总额达到10.12亿元四轮融资总额118.67亿元
主要投资方包括红杉智胜，上海电港，锦华宇轩，长沙诺丰，杭州韩志，舟山昊海，湖州京信，国顺领先，绿色领先，金钟彬创，金钟川渝。
虽然融资金额已经接近120亿元，但是这个金额对于造车新势力来说是不够的，缺钱成为加速IPO的主要原因之一。
2025年底前将推出8款新车型
招股书显示，Zero Run募集资金的40%将用于研发，其中15%将用于扩大智能电动汽车组合计划在2025年底前以每年1至3款的速度推出8款新车型，5%将用于资助团队的扩充和先进汽车智能技术的研发，包括自动驾驶系统Leapmotor Pilot和智能客舱系统Leapmotor OS10%将用于改善电气化技术
此外，募集资金的25%将用于提高产能，包括计划对生产场地和杭州工厂的投资其余25%的募集资金将用于拓展业务和提升品牌知名度，包括扩大销售和服务网络，提升品牌知名度和建立国际市场布局根据消息显示，零跑计划开拓欧洲市场
今年以来，零跑一直是造车新势力中的一匹黑马2020年，零跑共交付电动车8050辆，2021年共交付4.37万辆，同比增长443.5%
今年7月，零跑交付量已经突破1万辆，达到12044辆从1月到7月，该公司共交付了64，000辆汽车值得一提的是，蔚来7月份仅交付10，051辆，理想交付量为10，422辆，而小鹏交付量为11，524辆显然，零跑已经把魏小丽甩在后面了
但未来几年，新能源赛道的厮杀会更激烈，需要大量资金开发新车型，铺设充电和门店渠道对于零跑来说，IPO可能只是一个起点
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