中国证券报9月21日从一汽解放获悉，公司利用航空工业空气动力研究所FL—10风洞，成功完成国内首次重型卡车气动声学风洞试验测试持续了13天，涵盖了很多车型这标志着我国商用车行业气动噪声试验取得重大突破，填补了国内重型卡车气动声学风洞试验的空白

伴随着新能源汽车的逐渐普及，动力总成的噪声逐渐减弱，高速风噪声将成为主要噪声源为了进一步提升用户的驾驶体验，一汽解放在舒适性和高品质方面不断提升产品性能，全力打造国产高端精品商用车

在工艺上，J7驾驶室配备了大面积的吸声材料和大量的阻尼膜，对地板等关键部位采用了多层密封，隔音材料和局部加强，以降低传声，衰减振动，隔离噪音一汽解放R&D团队采用行业先进的气动噪声测量测试技术，验证了J7车辆的风噪声性能水平试验证明，J7的风噪声性能水平与国际高端重卡相当，处于国内重卡领先水平

国内重卡风噪声控制技术起步晚，技术欠缺以往的风噪声主客观评价试验通常在道路试验时进行，受环境和试验条件的影响，无法排除其他噪声源的干扰，无法获得准确的客观量化值如今声学风洞中的噪声源识别和可视化技术可以很好地解决上述问题

值得一提的是，作为国内首个重卡气动声学风洞试验，本次试验无经验可循，R&D团队在前期寻找合适的风洞实验室资源，确定试验方案和试验方法，处理试验数据等方面做了大量工作，攻克了许多技术难关。

相关人员表示，测试成功后，一汽解放R&D团队将充分利用测试结果，将数据准确转化为性能指标，再将性能指标落实到产品中，从而提高用户的感知品质，努力打造更加经济，安全，可靠，舒适的高品质产品。

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